Mengi Yay’ın refit ve servis markası Reviva Refit, yaklaşık bir asırlık Sea Cloud için özgün çelik direklerin yeniden inşasını Tuzla’da sürdürüyor. DNV gözetimindeki çalışma tamamlandığında direkler Malta’ya sevk edilerek gemi üzerinde monte edilecek.
1931’de Kiel’de Friedrich Krupp Germaniawerft tarafından Hussar V adıyla denize indirilen Sea Cloud, bugün hâlâ döneminin yelkenli gemi mühendisliğini taşıyan aktif bir denizcilik mirası. Dört direkli barkonun yeniden donatılması kapsamında yürütülen yeni proje, bu mirasın en karakteristik unsurlarından birini doğrudan Türkiye’de yeniden üretim sürecine taşıyor.
Projenin üretim sorumluluğunu Mengi Yay’ın refit ve servis markası Reviva Refit üstleniyor. Sea Cloud’un dört direğinden oluşan tam takım, 1931’deki özgün uygulamaya paralel olarak çelikten imal ediliyor. Üretim Tuzla’daki tesiste gerçekleştirilirken mühendislik ve teknik koordinasyon SSPT ve Almanya merkezli Tailship Design ile birlikte yürütülüyor. Tasarım incelemesi, sörvey ve sertifikasyon süreçleri ise DNV gözetiminde ilerliyor.
Bu projede malzeme tercihi, geminin tarihsel karakterinin korunmasıyla doğrudan bağlantılı. Çelik, Sea Cloud’un özgün armasının mühendislik yaklaşımını sürdürürken aynı zamanda yeni komponentlerin günümüz klas gereklilikleri doğrultusunda yeniden üretilmesine imkân veriyor. Bunun karşılığında üretim süreci; sac şekillendirme, kaynak, hizalama ve boyutsal kontrol aşamalarında yüksek hassasiyet gerektiriyor.
Tuzla’daki üretimde sertifikalı sac malzemeden hazırlanan konik direk sekmanları kıvrılarak şekillendiriliyor ve birleştiriliyor. Kaynakların tahribatsız muayeneleri onaylı kontrol planına göre gerçekleştiriliyor. Her direk, sevkiyat öncesinde atölyede prova montajından geçiriliyor; birleşimlerin boyutsal doğrulaması ve arma bağlantı noktalarının kontrolü de bu aşamada tamamlanıyor.
Üretim tamamlandığında direkler, deniz yoluyla Malta’ya gönderilecek. Gemi üzerindeki montaj süreci burada gerçekleştirilecek ve yaklaşık bir asır önceki arma düzeni yeniden kurulacak.
Sea Cloud’un hikâyesi, projenin teknik boyutuna ayrı bir anlam katıyor. Cox & Stevens tarafından tasarlanan ve 1931’de New Yorklu iş insanları Marjorie Merriweather Post ve Edward F. Hutton için inşa edilen gemi, denize indirildiği dönemde dünyanın en büyük özel yelkenli yatıydı. Daha sonra ABD Sahil Güvenlik hizmetinde görev yapan ve bir dönem devlet başkanlığı yatı olarak kullanılan gemi, 1970’lerin sonunda yeniden yelkene döndü.
Bugün yaklaşık 110 metre uzunluğundaki Sea Cloud, üçü kare armalı, kıçtaki ise randa armalı olmak üzere dört direğinde 29 yelken taşıyor. Yaklaşık 3.000 metrekarelik yelken alanına sahip gemi, Malta bayrağı altında faaliyetlerini sürdürüyor.
Reviva Refit’in Tuzla’da yürüttüğü çalışma, bu nedenle standart bir refit üretiminin ötesinde bir mühendislik disiplini gerektiriyor. Yaklaşık bir yüzyıl önce tasarlanmış bir armanın özgün malzeme yaklaşımını koruyarak yeniden üretilmesi, tarihsel doğruluk ile çağdaş klas standartlarını aynı üretim hattında buluşturuyor. Türkiye’de başlayan süreç, Sea Cloud’un yeniden denize çıkacak çelik armasıyla Malta’da tamamlanacak.
Turkish